“快递巨头争相登陆资本市场 天天快递作价42.5亿委身苏宁云商”

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经过记者曾剑、宋思难

继申通、圆通、顺丰、韵达之后，另一家快递巨头将登陆a股市场。

《每日经济信息》记者今日( 1月2日)晚在苏宁云商( 002024、sz )公告中表示，全资子公司苏宁物流拟出资29.75亿元(含股权转让税)每天收购70%的股份。 交付完成后12个月内，苏宁物流或其设立的快递相关领域运营企业购买每日快递剩余30%的股份，转让价款12.75亿元。 所有交易完成后，苏宁物流及其运营企业合计拥有每日快递100%的股权。 合计起来，苏宁云商接受每日快递的话，需要42亿5000万元。

所有权的评估额为42.5亿元

资料显示，每日快递成立于年5月20日，法定代表人何文孝、注册资本15072.6436万元。 在股权结构方面，自然人奚春阳以其他自然人股东持股的方式实际持有每日快递70.1919%的股权，为企业控股股东。   

公告称，每日快递集中在物流配送、快递领取业务上。 企业采用自营、加盟并行模式迅速发展。

截至2006年6月，天天快递已有721家一级加盟商，快递互联网遍布国内300多个地级市和2800多个县(包括县级市、区)，全国有61个分销中心、10000多个配送网点，1800多条运营线路。 ()/k0/)路线约168条，)/)/k0/)货运量约占全网货运量的5%~8%。 快递跨境业务也在探索中，目前在8个国家建立国际仓库，在国内建立3个跨境仓库。

资料显示，圆通、中通、申通、韵达服务网点均在2万以上，加盟网点1500家~3500家。 从体积来看，每天的快递无法乘坐与上述快递大站相同的水平线。

财务数据显示，截至年末，每天快递资产总额为11.29亿元，净资产为-1.05亿元的年度，企业盈利17.63亿元，净利润1037.34万元，截至年6月底，企业总资产为16亿7300万元，净资产为负， 去年上半年，该企业盈利10.5亿元，净利润4370.3万元。

协议各方同意每天快递的年税后净利润在8400万元以上，经企业管理层预估和企业管理层考核后，预测年税后净利润在1.8亿元以上。 各方确认每日快递100%的股权估值为42.5亿元。 申通169亿元，圆通175亿元，顺丰433亿元，韵远低于177亿元的估值。

苏宁云商表示，此次收购可以很好地加强苏宁物流最后一公里的配送能力。 企业并购每天快递后，要推进要点基地直营化，提高其加盟商的服务能力，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务互联网体系，同类地区要在速度、质量上引领竞争对手，提高苏宁物流领域的竞争力。

快递巨头争相发售

记者观察到，如果这笔交易顺利完成，每日快递将成为近年来在a股上市的第五家民营快递公司。 年下半年，顺丰借泰新材，申通借艾迪西，韵达借新海股，圆通快递借大杨创世的重组全部顺利完成。 除了已经在美国成功上市的中通之外，快递公司还在这两年掀起了上市狂潮。

快递公司为什么热衷于接入资本市场？

今晚，经济学家宋清辉对《每日经济信息》记者表示，快递领域的同质化竞争非常激烈，有实力的快递公司必然选择上市，以谋求更长远的快速发展。 快递公司竞争上市的背景，凸显出对中国快递领域生存状况的担忧，不断增长的价格和服务质量饱受诟病等领域快速发展问题日益明显。 据清晖智库统计，快递业务量和收入自年来有所上升，但增速已经开始下跌。 的中国快递业务量增加了约34%，但几年前的增长水平约为50%。 在这种背景下，一些大型快递企业之间展开上市竞争，要么走上资本市场的助力之路，要么被收购，面临资金、技术、管理等多方面的压力。 而且这些排名靠前的快递公司上市后，二线企业品牌的生存空之间会更加狭窄。

整理一下相关快递公司的贷款方案，韵达贷款方案以外的几个方案都提到要为拓展物流业务募集补助资金。

例如，鼎泰新材料重组报告显示，此次重组募集不超过80亿元的配套资金，筹集净资金用于顺丰航材采购和飞行支援项目、冷运车辆和温控设备采购项目、新闻服务平台建设和新一代物流新闻化技术研发项目、中转站建设项目 申借壳艾迪计划也为“中转仓库一体化项目”、“运输车辆采购项目”、“技改与设备采购项目”及“新闻一体化平台项目”等项目建设募集配套资金。 圆通也要将部分配套募捐用于运输中心建设和智能设备升级项目、运输能源互联网升级项目、智能物流新闻一体化平台建设项目的建设。